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17-18세기 초반 조선의 對淸 歲幣·⽅物 운송 양상

The Transport of Tribute in Chosǒn-Qing Relations, 1600-1729

  • 고건 (Ko, Gun, 대학원 교과교육학과 역사교육전공)

초록/요약

조선은 청과 국교를 맺은 후 歲幣와 方物을 조공품으로 바치게 되었다. 조공품은 요동 지역까지 조선의 책임하에 운송되어야 했는데, 그 과정에서 東八站 일대의 정세가 조공품 운송 인력을 동원하는 방식에 영향을 미쳤다. 이에 조선은 북방 정세를 고려하면서 인력을 동원하고 세폐와 방물을 운송하는 체계를 마련하여야 했다. 조명관계 시기에는 護送軍을 이용하여 명에 대한 조공품을 동팔참까지 운반하였다. 그런데 조선-명-여진(후금→청) 간의 군사적 긴장이 동팔참 일대에 지속되는 상황에서 호송군의 핵심적인 역할은 사행을 군사적으로 호위하는 데 있었다. 이에 17세기 초반 후금이 흥기하고 대명·후금(청) 이중사행이 개시되면서 호송군의 동원이 불안정하게 이루어졌다. 이는 북방의 긴장이 고조됨에 따라 조선의 외교적 입지가 제약되면서 나타난 현상이었다. 병자호란 이후 조선이 청과 국교를 맺으면서 대명·후금(청) 이중사행은 종결되었다. 북방 정세는 조선-청의 양자구도로 정리되었고, 동팔참 일대의 군사적 긴장은 대폭 완화되었다. 이에 조선은 북방의 안정세를 바탕으로 청에게 세폐와 방물을 운송하는 체계를 마련하였다. 호송군이 아닌 刷馬驅人에게 조공품을 운송하게 하였으며, 동팔참에 나아가서는 그들에게 상행위를 벌일 수 있도록 보장하였던 것이다. 17세기 후반에 접어들어 쇄마구인에게 지급되는 쇄마가는 고정된 반면 물가가 상승하였고 동팔참 일대에서 상행위를 전개하는 것도 어려워졌다. 이로 인해 조공품 운송에 참여하려는 자들이 줄어들면서 운송 인력의 질이 저하되었고 조공품을 운송하는 과정에서 폐단이 늘어났다. 폐단은 외교 갈등으로 이어질 수 있었으므로 조선은 운송체계를 정비하고자 하였다. 청에서 돌려보내는 조공품을 차후의 납입분으로 이월하는 移准을 확대함으로써 쇄마구인의 동원 규모를 감축하였다. 또한 柵門부터는 현지의 수레꾼을 고용하는 방식을 도입하여 쇄마구인의 동원 노정을 瀋陽에서 책문까지로 단축하였다. 이러한 세폐·방물 운송체계의 정비책들은 청과의 교섭을 통해 이루어진 대외적 대응책에 해당하였다. 특히 운송 노정의 단축은 동팔참의 운수업을 바탕으로 성사될 수 있었다. 즉, 운송체계의 정비 역시 북방의 안정세에 힘입어 이루어졌던 것이다. 세폐·방물 운송체계가 운영된 일련의 과정을 통해, 조선이 조청관계 시기 북방이 안정되면서 넓어진 외교적 입지를 활용하여 조공품 운송 문제에 대처하였음을 알 수 있다.

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초록/요약

Chosŏn was required to send Sepye(歲幣) and Bangmul(方物)―two distinct types of tribute―to the Qing court after the Chosŏn-Qing Pact of 1637 which led to the establishment of a Chosŏn-Qing tributary relationship. These tributes had to be delivered through the Liaodong(遼東) region under Chosŏn's responsibility, which influenced how the labor force was mobilized for their transport. In response, Chosŏn devised a transport system in consideration of the conditions of the area. During the Chosŏn-Ming period, Hosong-gun(護送軍) were responsible for transporting Bangmul to the Ming court. Their primary role was, however, to provide military protection for diplomatic envoys in the Dongpalcham(東八站) area surrounded by the persistent military tensions among Choson, Ming, Jurchen(Later Jin→Qing). With the rise of Later Jin and the initiation of dual envoys to both Ming and Later Jin(Qing), the mobilization of Hosong-gun became increasingly unstable. This instability reflected the deterioration of Choson's diplomatic position amid escalating tensions on the northern frontier. The establishment of Chosŏn-Qing tributary relationship, preceded by the Manchu Invasion of 1636-1637, brought an end to the practice of dual envoy. Geopolitical conditions were restructured with the Chosŏn and Qing relations, resulting in reduction of the military unrest around Dongpalcham. Based on the relative stability in the north, Chosŏn designed a transport system for delivering Sepye and Bangmul to the Qing court. Soema-guin(刷馬驅人) were now employed to carry the tributes unlike the Chosŏn-Ming period when Hosong-gun had been mobilized to deliver Bangmul. These individuals were also permitted to engage in commercial activities in Dongpalcham. The late 17th century saw growing challenges in mobilizing Soema-guin: the cost of labor for Soema-guin remained fixed while rice prices increased and commercial activities in Dongpalcham became increasingly restricted. As a result, fewer individuals were willing to participate in tribute transport, leading to a decline in the overall quality of the labor force and thus increasing problems in the transporting process. Chosŏn sought to modify its transport system since the problems had potential to cause diplomaic friction. The state reduced the number of mobilized Soema-guin by expanding the practice of Ijun(移准), in which tribute goods returned by Qing were deferred to subsequent envoys. In addition, the course of transport that Soema-guin were required to travel was shortened by introducing the practice of hiring local cartmen. These changes in the transport system were Chosŏn’s external responses shaped through diplomatic negotiations with the Qing. In particular, the shortening of the transport route was made possible based on transport services in the Dongpalcham area. The reorganization of the transport system was, in other words, enabled by the relative stability in the northern region. A series of developments in the operation of Sepye-Bangmul transport system reveals how Chosŏn, benefiting from its expanded diplomatic latitude under stabilized conditions in the north, addressed the challenges of tribute delivery during the Chosŏn-Qing period.

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목차

국문초록 ⅰ
Abstract ⅲ
목차 ⅴ
표 목차 ⅵ
그림 목차 ⅵ
부록 목차 ⅵ

I. 머리말 1
Ⅱ. 對明·後金(淸) 이중사행과 護送軍 동원의 난맥상 4
Ⅲ. 對淸 歲幣·方物 운송체계의 마련과 刷馬驅人 동원 11
1. 歲幣·方物의 부담과 운송체계의 마련 11
2. 刷馬驅人의 동원 17
Ⅳ. 歲幣·方物 운송상의 폐단과 대외적 대응 27
1. 刷馬의 유인 약화와 운송상의 폐단 27
2. 移准의 실시와 운송 노정의 단축 32
V. 맺음말 39

부록 41
참고문헌 44

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