고려대학교

초록/요약

崇禮門은 漢陽 都城의 정문으로서, 하부에는 석축으로 단을 쌓고 중앙에 홍예를 만들었으며, 상부에는 정면 5간, 측면 2간의 中層 우진각지붕 門樓를 세웠다. 崇禮門과 동일한 건축형식의 건축물로 華城 南門 八達門, 都城 東門 興仁之門이 남아있고, 華城 北門 長安門이 있었다. 이들 건축물이 유사한 건축형식이라는 외관에서 쉽게 확인되는데, 石築과 門樓로 구성된다는 점, 석축 中央에 홍예를 설치한 점, 門樓가 正面 5間, 側面 2間의 장방형 평면이라는 점, 지붕이 中層이고 우진각지붕이라는 점 등을 들 수 있다. 그런데, 이 밖에 건축평면 및 입면관련 치수들에서도 공통점들이 발견된다. 특히 석축의 홍예너비, 門樓의 御間 거리, 또 이와 관련이 있는 석축의 너비나 폭 등에서도 유사함을 발견할 수 있다. 이들 치수들은 건축계획상 처음부터 의도된 것으로 보이는데, 이런 치수상의 유사점들을 무엇 때문인지 분석하고, 또 어떤 의미를 갖고 있는지 확인하였다. 연구에서는 먼저 華城의 八達門을 분석하였는데,『華城城役儀軌』기록을 통해 당시 완척으로 계획되었음을 알 수 있고, 실측치와 창건 당시 척수를 비교하는 것이 가능하였기 때문이다. 그 결과를 참고로 崇禮門과 興仁之門에 대하여 분석하였으며, 八達門 분석에서 얻어진 결과와 비교 정리하였다. 다음은 崇禮門, 八達門, 興仁之門을 비교 결과를 분석하였고, 이들 건축물에서 동일한 원칙이 적용되고 동일한 양상의 원인에 대하여 문헌자료를 참고하여 추정해 보았다. 그 결과 다음과 같은 결과를 얻을 수 있었다. 1. 崇禮門, 八達門, 興仁之門 등의 석축 홍예는 너비에 있어서 城外쪽이 16尺, 城內쪽이 18척을 기준으로 조영되었음을 알 수 있었다. 2. 崇禮門, 八達門, 興仁之門 등의 석축 홍예는 높이에 있어서는 너비에 비하면 상대적으로 기준치수가 덜 엄격했던 것을 알 수 있었다. 3. 이들 건축물의 홍예너비는 都城 內 도로 중 中路 포과 같다는 것을 알 수 있었다. 4. 都城 內 도로 중 中路는 營造尺을 기준으로 하고, 營造尺의 16배이므로 홍예너비 5m와 일치한다. 5. 홍예 중 城外쪽 홍예너비가 기준치수가 되는 것은 城內쪽 홍예보다 더 작은 치수이기 때문에, 도성 밖을 나가기 위해서는 城外쪽 홍예너비가보다 작은 것이 전제조건이 되었다. 6. 일단 都城을 통과하게 되면, 목적지에 이르는 도로 폭 역시 홍예너비보다 좁아서는 곤란하기 때문에, 홍예너비치수는 都城과 연결되는 외부도로의 폭을 측정하는 기준도 된다는 것을 알 수 있었다. 7. 하부의 홍예너비는 상부의 門樓 御間 간격에도 영향을 미치는데, 상부 門樓 御間 간격 치수는 홍예너비에 석축 들여쌓기 여유치와 천장널을 걸치기 위한 걸침턱 길이, 礎石의 직경 치수를 더한 값이 되기 때문이다. 종합적으로 볼 때, 都城 및 華城의 崇禮門, 八達門, 興仁之門, 長安門에서 석축의 홍예너비는 넓은 의미에서는 도시계획과 관련이 있는 것이고, 좁은 의미에서는 상부 門樓의 평면계획에 영향을 주는 것이라고 말할 수 있다.