Patent Analysis for Green Maritime Transportation Technology using the Patent Map Methodology
- 주제(키워드) Patent map , Patent analysis , Maritime technology , Maritime transportation , Sustainable technology , Green maritime technology
- 발행기관 고려대학교 대학원
- 지도교수 이철웅
- 발행년도 2017
- 학위수여년월 2017. 2
- 학위구분 석사
- 학과 대학원 산업경영공학과
- 원문페이지 37 p
- 실제URI http://www.dcollection.net/handler/korea/000000071500
- 본문언어 영어
- 제출원본 000045897401
초록/요약
해상 운송은 전 세계적으로 가장 많이 사용되는 운송 수단입니다. 그러나 해상 운송은 질소 산화물 (NOx), 황산화물 (SOx) 및 이산화탄소 (CO2)의 주요 배출 원인 중 하나입니다. 해상 운송은 전 세계 NOx 배출량의 15 % -30 %를 차지하고 있으며 전 세계 SOx 배출량의 5 % -7 %를 차지합니다. 세계 무역에서 해상 운송의 이용률이 증가함에 따라 유가 상승 및 환경 요인과 같은 경제적 요소가 해상 운송에 보다 친환경적이고 지속 가능한 솔루션을 채택하도록 압력을 가하고 있습니다. 유해 가스 방출을 줄이기 위한 두 가지 옵션이 있습니다. 첫째, 속도 최적화, 최적화 된 라우팅 및 개선 된 차량 계획과 같은 운영 옵션 (물류 기반). 두 번째 옵션은 엔진 효율 개선, 대체 연료 사용, 배기가스 배출 장치 및 돛 사용을 통한 연료 소비 절감과 같은 해상 운송 기술(기술 기반)의 개선을 통해 가스 배출량을 줄이는 것입니다. 제가 아는 한, 출판 된 논문의 대부분은 운영 옵션을 통해 친환경적이고 지속 가능한 해운 운송을 다루고 있습니다. 특히, 속도 최적화. 따라서, 본 연구에서는 특허 분석을 통한 현재의 녹색 해운 운송 기술을 분석 하였습니다. 분석 대상 기술은 녹색 해운 운송 기술입니다. 이 기술 분야와 관련된 초기 키워드 목록은 사용 가능한 문헌을 기반으로 개발되었습니다. 이러한 초기 키워드의 도움을 받아 1998 년부터 2015 년까지 한국의 특허 정보 서비스 업체인 WIPS (Worldwide Intellectual Property Service)를 통해 특허 문서를 검색했습니다. 그 후, 다운로드 된 특허 문서를 검토하고 새로운 관련 키워드를 추출하여 초기 키워드와 병합했습니다. 마지막으로 병합된 키워드를 사용하여 데이터베이스를 다시 검색하고 관련 없는 문서를 제외하기 위해 특허 문서를 다운로드하고 검토했습니다. 마지막으로, 나머지 특허 문헌들은 해당 키워드들 사이의 공통 기술 분야를 기반으로 6 가지 범주로 나뉘었다. 이 분류는 보다 더 단순화된 조사를 위하여 저의 주관적인 의견을 바탕으로 하여 이루어졌습니다. 정량 분석(시계열 맵)을 적용하여 다음과 같은 결과를 얻었습니다. 지속 가능한 해상 운송과 관련된 기술 개발은 이 분야와 관련된 특허 출원 건수로 대표되는 전 지구적 조건에 부합하여 지난 10 년간 크게 증가했습니다. 또한 중국은 해양 산업에 대한 정부의 막대한 지원과 녹색 및 환경 해양 기술의 R & D 및 혁신을 위한 노력으로 녹색 해양 운송 기술과 관련하여 가장 많은 특허 출원을 보유하고 있습니다. 현재의 기술 개발 추세는 외국 선박 및 marine antifouling 코팅 기술의 동력원으로써의 윈드 하네스와 관련된 기술에 중점을 두고 있습니다. LNG 엔진 및 하이브리드 디젤 엔진과 같은 기술은 가까운 미래에 가능한 미래 성장을 보여줍니다. 최종적으로 분석 결과를 바탕으로 해상 운송에 대한 다음과 같은 결과가 보여집니다. 첫째, 풍력발전 선박기술 및 선박바위 도료기술의 진보는 이러한 기술의 집단지식 기반을 증가시켰습니다. 따라서 Ｒ＆Ｄ 기관은 발전된 지식을 통해 이러한 기술 산업을 더욱이 발전시킬 수 있으며 불학실성을 줄일 수 있습니다. 둘째, 비록 풍력 및 해양바위 기술의 발전에도 불구하고, 높은 특허출원 수로 인한 기술의 포화상태에 이를 수 있습니다. 이 경우, 연구개발 기관은 파동형선박, 태양광선박, LNG선박 엔진 또는 선박용 하이브리드 디젤 엔진과 같은 연구발전의 여지가 충분한 다른 기술 분야에 더 집중해야 합니다. 셋째, 이 분야의 발전으로 인해 지속 가능한 에너지 기술의 비용 효율성, 신뢰성 및 품질이 향상됩니다. 따라서 해운 회사와 조선 회사는 오염 배출량을 줄이고 환경 규제를 준수하기 위해 선박에 지속 가능한 에너지 옵션을 채택하는 데 더 많은 투자 확신을 가질 수 있습니다. 넷째, 풍력발전 기술은 해상 운송을 위한 지속 가능한 친환경 전력 공급원으로서의 가능성을 입증하고 있으며 이미 많은 기술 개발이 이루어지고 있습니다. 정부 또는 기관들은 해운 회사에게 인센티브를 제공함으로써 지속 가능한 전력 기술을 채택하도록 장려 할 수 있습니다. 마지막으로 중국은 풍력발전선박 및 기타 친환경 운송 기술의 핵심 기술을 많은 특허 출원에 적용함으로써의 기술 분야에 진출하기가 어려울 수 있습니다. 핵심 기술이 결여 된 다른 국가는 관련 서비스 시장에 더 집중해야합니다.
more목차
Contents I
List of Tables II
List of Figures III
Chapter 1. Introduction 1
1.1 Background of the study 1
1.2 Objective and paper organization 3
Chapter 2. Literature Review 4
Chapter 3. Methodology 6
Chapter 4. Application to Green Maritime Technology 8
4.1 Quantitative analysis 12
4.2 Implications on maritime transportation 20
Chapter 5. Conclusion 22
Reference 24
